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  • 分布式光纖隧道火災(zāi)監(jiān)控

    2020年4月20日 分類(lèi):技術(shù)解答

    華光天銳聯(lián)系電話:0591-83841511

    分布式光纖相對(duì)于傳統(tǒng)的溫度傳感系統(tǒng)具有靈敏度髙、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn).基于光纖拉曼散射效應(yīng)?和布里淵光時(shí)域分析技術(shù)的測(cè)溫原理,對(duì)分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了對(duì)比分析。針對(duì)公路隧道火災(zāi)的特?點(diǎn),結(jié)合某隧道火災(zāi)監(jiān)控需求,華光天銳自主研發(fā)一套隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng).通過(guò)模擬試驗(yàn),對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析,?驗(yàn)證了該隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng)的可靠性。

    公路隧道內(nèi)能見(jiàn)度較低、風(fēng)速較大、環(huán)境比較惡?劣,且通常車(chē)輛行駛速度較快,受進(jìn)入隧道時(shí)黑洞、?黑框效應(yīng)的影響,隧道內(nèi)發(fā)生車(chē)輛碰撞、車(chē)輛拋錨等?交通事故的概率升高,導(dǎo)致各類(lèi)火災(zāi)的發(fā)生。基于?公路隧道半封閉的特點(diǎn),特長(zhǎng)公路隧道一旦突發(fā)火?災(zāi),若未第一時(shí)間檢測(cè)到火災(zāi)的溫度和位置,火勢(shì)迅?速增大,大火釋放的煙氣和熱量不能及時(shí)排出,引起?火勢(shì)的集中,隧道內(nèi)的溫度繼續(xù)升高,火勢(shì)愈發(fā)難?以控制。隧道火災(zāi)勢(shì)必造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)?產(chǎn)損失和交通癱瘓,因此在2020年華光天銳研發(fā)了一套完整的隧道火災(zāi)?監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng),對(duì)公路安全監(jiān)管具有十分重?要的意義。

    傳統(tǒng)火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)和分布式光纖隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的區(qū)別

    點(diǎn)式火災(zāi)探測(cè)器和傳統(tǒng)線性定溫火災(zāi)探測(cè)器靈敏?度低,反應(yīng)慢,容易產(chǎn)生誤報(bào)和漏報(bào),不能滿足目前?隧道火災(zāi)監(jiān)測(cè)的需要。使用光纖拉曼散射效應(yīng)和布?里淵光時(shí)域分析技術(shù)(BOTDR)的分布式光纖溫度?傳感系統(tǒng)趨于成熟,它能夠準(zhǔn)確測(cè)定火災(zāi)發(fā)生的位?置、火災(zāi)溫度,靈敏度高,性能穩(wěn)定,且實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離監(jiān)?測(cè)。近幾年,分布式光纖在公路隧道火災(zāi)監(jiān)測(cè)的應(yīng)?用越來(lái)越廣泛。基于分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)的研?究成果,結(jié)合視頻型火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和消防聯(lián)動(dòng)控制?系統(tǒng),針對(duì)某具體隧道工程的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一套完整?的隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng),并對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行?對(duì)比分析研究。

    根據(jù)綜述分析可知,基于公路隧道火災(zāi)的特點(diǎn)?和隧道火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,華光天銳設(shè)計(jì)出了一種先?進(jìn)的隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng),有效解決了火災(zāi)?探測(cè)系統(tǒng)在公路隧道火災(zāi)時(shí)遇到的問(wèn)題。

    光纖隧道火災(zāi)探測(cè)器的特點(diǎn)

    ?(1) 分布式光纖溫度傳感系統(tǒng)測(cè)量準(zhǔn)確,性能穩(wěn)?定,靈敏度高,抗干擾能力強(qiáng),且實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離監(jiān)測(cè);

    ?(2) 用視頻監(jiān)控系統(tǒng)輔助分布式光纖溫度傳感?系統(tǒng),加上消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)隧道火災(zāi)的應(yīng)急反?應(yīng),三者相得益彰,成為一套完整的隧道火災(zāi)監(jiān)控預(yù)?警消防系統(tǒng);

    ?(3) 通過(guò)模擬點(diǎn)火試驗(yàn)和對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分析,證?明此套火災(zāi)監(jiān)控預(yù)警消防系統(tǒng)較為可靠和穩(wěn)定,值?得推廣和應(yīng)用。

     

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